Noviembre arranca movido y no precisamente por el viento. Los controladores aéreos nucleados en ATEPSA anunciaron nueve jornadas de paro que se repartirán a lo largo del mes, complicando la logística y los vuelos de carga en todo el país.
La medida, que se extenderá del 3 al 30 de noviembre, contempla interrupciones de ocho horas por día. Pero no se queda ahí: también pararán las capacitaciones, los entrenamientos del personal de EANA y las comisiones de servicio, clave para mantener los sistemas de navegación aéreos funcionando.
Desde la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) salieron rápido a bajarle el tono y calificaron la movida como “ilegítima”, afirmando que el acuerdo salarial está vigente y recién vence en diciembre.
El Gobierno, por su parte, metió política al medio: apuntó contra una supuesta “casta gremial kirchnerista” y definió el paro como “una maniobra extorsiva”.
Los paros se concretarán los días 3, 6, 9, 14, 24, 27 y 30 de noviembre. Y si nadie se sienta a negociar, el gremio ya avisó que podría sumar más fechas.
En resumen: se vienen cielos turbulentos, demoras, reclamos cruzados y un nuevo round entre el Gobierno y los sindicatos que —una vez más— dejan a los pasajeros mirando el tablero de vuelos sin despegar.