Desde el sector advierten sobre la competencia desleal debido a las exigencias normativas, tributarias y de seguridad que se le imponen al transporte tradicional frente a la falta de regulaciones efectivas para las plataformas digitales.
En medio de la polémica por el avance de las aplicaciones de transporte de pasajeros, el referente de la Cámara de Comercio, Claudio Selva, expresó el firme posicionamiento del sector tras realizar un relevamiento junto a propietarios de taxis y remises locales. Durante una entrevista radial conducida por Ricardo Bustos, el dirigente repudió la falta de control estatal y advirtió sobre el impacto económico que genera la actividad desregulada.
«El Estado está para moderar el mercado. Si no arbitrás, favorecés a un sector. Se le están dando todos los beneficios a una empresa que no cumple con ninguno de los requisitos que normalmente se piden para el transporte de personas», sostuvo Selva, señalando que la disparidad de condiciones deteriora la sostenibilidad del servicio tradicional.
Exigencias y costos de mercado
Desde la entidad mercantil explicaron que a los choferes de taxis y remises se les exige una serie de obligaciones operativas y legales que incrementan significativamente sus costos. Entre ellas, mencionaron la obligatoriedad de contar con una licencia de conducir profesional, certificado de antecedentes penales, una antigüedad determinada del vehículo y la contratación de un seguro especial para el traslado de pasajeros, cuyo valor supera los 200 mil pesos.
En contraposición, Selva aseguró que tras realizar pruebas directas en la plataforma, constataron que las aplicaciones permiten el alta de conductores solicitando únicamente documentación básica y un seguro contra terceros estándar, omitiendo gran parte de los requerimientos de la normativa local de transporte.
Reclamo de regulación o equiparación
Frente a este panorama, el dirigente argumentó que la diferencia en la tarifa que perciben los usuarios responde de manera directa a la eximición de estos costos fijos. Asimismo, señaló que los intentos de regularización mediante ordenanzas municipales o multas han resultado ineficaces en distintas jurisdicciones.
«Si no se puede regular a Uber, que le saquen todos los requisitos que le piden a los remises y a los taxis, y que compitan en igualdad de condiciones», concluyó el representante gremial, a la expectativa de las reuniones de agenda que las autoridades municipales mantendrán con los referentes del sector del transporte.
Fuente: Entrevista realizada en FM del Lago
